虽然小鹏汽车曾经和理想、蔚来等并称蔚小理，是造车新势力的典型代表，但是随着上市时间增长，小鹏汽车的表现却不尽人意。

以5月份销量为例，小鹏汽车当月销量仅有7506辆，同比下滑26%左右，而同期理想的销量则为28277辆，同比增幅146%。同时从乘联会公布的大盘数据来看，当月新能源车累计销量达到了58万辆，同比增长60.9%，

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显然，不论是和小鹏自身比较，还是和友商相比亦或是和新能源车大盘的整体表现相比，小鹏汽车的销量表现都是不合格的，这很值得小鹏警醒，毕竟在车市普遍走暖的大环境下，小鹏汽车不涨反跌，这本身就反映出了不少问题。

而想要扭转销量的低迷现状，最简单和直接的办法无疑是推出更具竞争力的产品，而6月29日上市的小鹏G6则将扮演起这样的角色。

据了解，小鹏G6于6月29日晚正式上市，新车售价20.99万-27.69万，新车定位中型SUV，主要竞品则指向了特斯拉Model Y等车型。从目前的销量构成来看，小鹏G6对于小鹏而言可谓意义重大，某种程度上说，小鹏G6强则小鹏回暖有望，小鹏G6走冷则小鹏复苏承压。

从目前的产品表现来看，小鹏G6也具备一定的实力，比如说新车基于小鹏SEPA2.0“扶摇”架构打造，配备了全域800V快充，同时在自动驾驶辅助、智能座舱配置等方面也具备一定的实力。

外观上，小鹏G6依旧使用小鹏家族式设计，前脸部分采用封闭式格栅设计，两侧灯组使用上下分层式设计，下包围则采用菱形形状格栅，看上去较为动感。而且新车定位为轿跑SUV，其车顶圆弧也十分明显，从B柱开始形成明显溜背趋势。

内饰上，新车配备了10.2英寸全液晶仪表盘和14.96英寸的中控屏，搭配Xmart OS 4.0车机系统，风格上主打简洁与科技感。车身尺寸上，新车长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。动力上，新车两驱版最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米；四驱版综合功率358千瓦，综合扭矩660牛·米，电池方面则将匹配容量为66千瓦时的磷酸铁锂电池以及容量为87.5千瓦时的三元锂电池。

综合产品表现来看，小鹏G6虽然有出彩的地方，但要说能够碾压竞品还言之过早，毕竟目前针对特斯拉Model Y的国产车型并不少，诸如深蓝S7、比亚迪宋PLUS、哈弗枭龙max等都有不俗的实力，所以小鹏G6能否取得突破还得看消费者是否认可。从目前的售价来看，小鹏G6虽然起步价不高，但是这个价格和同级国产SUV如深蓝S7的纯电版相比还是偏高的，在同级车中价格上并不具备稀缺性。

销量数据显示，今年1-5月小鹏汽车累计销量为3.28万辆，同比下滑38.88%，是蔚小理三家车企中跌幅最高的品牌。

而在业绩方面，小鹏汽车的业绩表现也不太乐观，数据显示，一季度小鹏汽车的营收为40.3亿元，同比下滑45.9%，环比下滑21.5%，利润方面，小鹏汽车净亏损23.4亿元，同比增长37.4%，毛利率跌至2%，为近八个季度的最低值。

写在最后：

值得关注度的是，小鹏G6也是长城汽车前CEO王凤英加盟小鹏后操盘的首款重磅车型，对其而言，小鹏G6的重要性可谓不言而喻。而根据小鹏汽车此前披露的数据，其号称预售72小时，有超过2.5万人支付了意向金，如果这个数据含金量十足的话，那么小鹏G6在7月、8月逐步交付后必将迎来销量爆发，其销量颓势也有望扭转，但能否成真，则仍待观察，我们也将保持关注，同时我们也期待小鹏G6能够一炮而红，扭转小鹏目前的颓势。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者江澄，转载需注明出处）